İhracat maliyet hesaplayıcı

İhracatta fiyat vermek, maliyetin üstüne kâr eklemekten ibaret değil. Alıcıya hangi teslim şekliyle fiyat verdiğiniz, o fiyata hangi masrafların dahil olduğunu belirliyor. Aynı ürün için FOB ve CIF fiyatı arasında yüzde onu aşan fark çıkabiliyor ve bu farkı hesaba katmadan verilen teklif ya işi kaybettiriyor ya da kârı eritiyor.

1. Adım 1

   Para birimini seçin ve tüm rakamları o birimde girin

   Ürün maliyetiniz TL, navlununuz dolar cinsindense ikisini tek para biriminde toplayın. Karışık giriş yaparsanız sonuç anlamsız çıkar. USD/TL kurunu yazarsanız tablo karşılığı da gösterir; kur otomatik çekilmiyor, kendi anlaştığınız kuru kullanın.

2. Adım 2

   Ürün maliyetini kâr eklemeden yazın

   Buraya fabrika çıkış maliyeti girilir: hammadde, işçilik, genel üretim gideri. Kâr marjı en sonda ayrı bir alan olarak ekleniyor; maliyete kâr karıştırırsanız marj iki kez uygulanır.

3. Adım 3

   Lojistik kalemlerini nakliyecinizden alın

   İç nakliye, liman ve terminal masrafları ile navlun rakamlarını tahmin etmeyin. Bu üç kalem çoğu sevkiyatta toplam maliyetin yüzde onunu geçiyor ve yanlış tahmin doğrudan kârdan iniyor. Nakliyecinizden yazılı teklif isteyin.

4. Adım 4

   Sigorta oranını yazın, hesabı araç yapsın

   Sigorta primi CFR bedelinin yüzde yüz onu üzerinden hesaplanır; Incoterms CIF ve CIP için asgari teminatı böyle tanımlıyor. Tipik oran binde iki ile binde beş arasında değişiyor. Siz yalnızca oranı girin.

5. Adım 5

   Komisyon ve kâr marjını ayrı ayrı girin

   Komisyon, maliyetin değil fatura bedelinin yüzdesidir. Araç bunu bölerek brütleştiriyor, yani komisyonu düştükten sonra elinize hedeflediğiniz marj kalıyor. Acenteyle çalışmıyorsanız komisyonu boş bırakın.

6. Adım 6

   DAP fiyatı verecekseniz varış içi teslim bedelini ekleyin

   DAP, malın varış yerinde alıcıya teslim edilmesi demek. Varış limanından alıcının adresine kadar olan nakliye de size aittir. Bu alanı boş bırakırsanız DAP satırı CIF ile aynı çıkar ve olduğundan düşük fiyat vermiş olursunuz.