İçeriğe geç
HUBENCO

Ücretsiz araç

Konteyner yükleme hesaplayıcı

Koli ölçünüzü ve adedinizi girin; 20'lik, 40'lık ve 40'lık yüksek konteynere kaç koli sığdığını görün. Hesap hacmi hacme bölmüyor, kolileri geometrik olarak yerleştiriyor.

Boş bırakırsanız yalnızca hacim sınırı hesaplanır.

Avrupa alıcılarının çoğu paletli yükleme istiyor.

Hesap tarayıcınızda yapılıyor; rakamlar hiçbir yere gönderilmiyor.

Sonuç için koli ölçülerini ve adedi girin.

Kullanım

Bu aracı nasıl kullanacaksınız

Konteyner kapasitesi, ihracat fiyatını en çok etkileyen ama en az hesaplanan kalemlerden biri. Navlun konteyner başına ödendiği için aynı sevkiyatı bir konteyner yerine ikiye bölmek birim maliyeti doğrudan yukarı çekiyor. Aşağıdaki adımlar, gerçek yüklemeye yakın bir sonuç almanız için.

  1. Adım 1

    Koli ölçülerini dış ölçü olarak girin

    Uzunluk, genişlik ve yüksekliği santimetre cinsinden, kolinin dış ölçüsüyle yazın. Ürün ölçüsü değil koli ölçüsü gerekiyor; ambalaj kalınlığı her yönde bir iki santim ekliyor ve bu fark konteyner başına onlarca koli demek olabiliyor.

  2. Adım 2

    Koli brüt ağırlığını ekleyin

    Ağırlık, ürünle birlikte ambalajın kendisini de içermeli. Bu alanı boş bırakırsanız yalnızca hacim sınırı hesaplanır; oysa ağır ürünlerde konteyner çoğu zaman dolmadan ağırlık sınırına takılıyor.

  3. Adım 3

    Yükleme şeklini seçin

    Dökme istifte koliler doğrudan konteynere yerleştirilir ve kapasite en yüksek olur. Paletli yüklemede palet hem yer hem yükseklik götürür, kapasite düşer. Avrupa perakende zincirlerinin çoğu paletli yükleme şart koştuğu için gerçekçi rakamı paletli seçenek verir.

  4. Adım 4

    Sonuç tablosunda sınırlayan kısıta bakın

    Tablodaki sınırlayan sütunu, kapasiteyi hacmin mi ağırlığın mı belirlediğini gösterir. Ağırlık yazıyorsa konteyner boş hacimle yola çıkıyor demektir; bu durumda daha küçük ve daha ucuz bir konteyner ya da ambalaj hafifletmesi gündeme gelir.

  5. Adım 5

    Doluluk oranını fiyatlamaya yansıtın

    Hacim doluluğu yüzde yetmişin altındaysa konteyner başına ödediğiniz navlunun bir kısmını hava taşıyorsunuz demektir. Bu oran birim maliyetinizi doğrudan etkilediği için teklif hazırlarken maliyet hesaplayıcıya girdiğiniz navlun rakamını buna göre gözden geçirin.

Yöntem

Neden hacim bölmesi yanlış sonuç verir

İnternetteki çoğu hesaplayıcı toplam kargo hacmini konteyner hacmine bölüyor. Bu yöntem kapasiteyi olduğundan yüksek gösteriyor, çünkü kutular konteyneri boşluk bırakmadan doldurmuyor. Bir konteynerin son sırasında kalan otuz santimlik boşluğa koli girmiyor ama hacim hesabı o boşluğu dolu sayıyor.

Konteynerİç uzunlukİç genişlikİç yükseklikAzami yük
20' Standart589 cm235 cm239 cm28.000 kg
40' Standart1.203 cm235 cm239 cm26.700 kg
40' Yüksek (HC)1.203 cm235 cm269 cm26.500 kg

Bu araç kolinin altı farklı duruşunu tek tek deneyip her yöne kaç tam koli sığdığını hesaplıyor, sonra en verimli duruşu seçiyor. Gerçek istifçilerin yaptığı da bu. Sonuç biraz muhafazakâr çıkar: tecrübeli bir istifçi kalan boşluklara birkaç koli daha sıkıştırabilir, ama planlamayı düşük tahminle yapmak sığmayan konteynerle uğraşmaktan iyidir.

Yukarıdaki iç ölçüler sektörde standart kabul edilen değerler. Taşıma hattına ve konteynerin yaşına göre birkaç santim değişebiliyor; azami yük limitleri ise hatta ve güzergâha göre belirgin biçimde farklılaşıyor. Kritik sevkiyatlarda konşimento öncesi nakliyecinizden teyit alın.

Sonraki adım

Konteyneri kime göndereceksiniz

Yükleme planı hazır olsa da asıl soru alıcının kim olduğu. Ürününüzü hangi ülkenin ne hacimde ithal ettiğini gümrük kayıtlarından çıkardığımız Hedef Pazar ve Alıcı Listesi Raporu üç hedef ülke ve arayabileceğiniz elli gerçek firma veriyor.

Ürününüz için doğru pazarı konuşalım

Formu bırakın, aynı iş günü içinde arayalım. 20 dakikalık ön görüşmede ürününüzü, mevcut ihracat durumunuzu ve hangi ülkelerin gerçekçi olduğunu konuşuruz. Ücretsiz.

Ofis
Gebze, Kocaeli
WhatsApp'tan yazın

Aynı iş günü içinde döneriz. Bilgileriniz üçüncü kişilerle paylaşılmaz.